Merk
Type
Bouwjaar
Motor type
Motor inhoud
Vermogen

Een zeldzame Westfield Megabusa, ooit, in 2008, door ons geimporteerd en op kenteken gezet met vrijstelling voor emissie. Dit was de laatste mogelijkheid destijds om nog zo'n auto in Nederland te kunnen registreren. Er zijn slechts enkele originele Megabusa's bekend in Nederland  die ook correct geregistreerd staan zoals deze.
De auto is voorzien van hoogwaardige items zoals de Nitron schokbrekers, een recent gereviseerd Quaife sper differentieel, mechanische omkeerbak om achteruit te kunnen rijden, Comfortabele speciale kuipstoelen met stoffering in de kleursetting van de auto etc..

De rolkooi met side impact zorgt voor extra bescherming en stijfheid. De Hayabusamotor met sequentiele 6bak geeft deze auto prestaties van ongekende orde, ruim onder de 4 seconden zit je vanuit stilstand op 100 km/u maar niet zomaar. Dat gaat samen met een enorme beleving aan geluid en resonantie op asfalthoogte die je lijf letterlijk 1 met de auto maakt.
Er is een Dyno uitdraai van 175 pk op de wielen, en dat met 511kg ledig gewicht.

Afgelopen jaar zijn ook de velgen en Nankang banden nog vernieuwd en is de auto getaxeerd op 30000 euro waarvan een rapport ter inzage is.

De Megabusa is een widebody uitvoering en de bodems zijn  ook verlaagd voor nog meer zitruimte. Lange mensen passen er dus ook goed in. In en uitstappen is wel een ander verhaal. Het is geen auto voor het type make up en pruik maar helm of petje en zonnebril of iets in die sfeer.  Vliegen happen wordt nog redelijk voorkomen door het windscherm, origineel van Westfield want een voorruit daar doet de Megabusa niet aan. Op een motorfiets zet je ook geen dak immers.

Deze auto vergt uitleg en introductie. Supercars pesten is niet zonder gevaar dus een proefrit mag alleen als bijrijder. Als je daarna nog aanspreekbaar bent spreken we verder over hoe je dit gaat kunnen temmen.